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最近會(huì)對(duì)船用產(chǎn)品如何船級(jí)社認(rèn)證按照產(chǎn)品來(lái)寫(xiě)，今天從船用塑料管開(kāi)始；首先，了解幾個(gè)定義：塑料：系指經(jīng)增強(qiáng)的或未經(jīng)增強(qiáng)的熱塑性和熱固性塑料兩種材料，如聚氯乙烯（PVC-U)(氯化聚氯乙烯PVC-C）與纖維增強(qiáng)塑料(FRP 或GRP)，PE100,PE-RT,PP-R塑料包括合成橡膠和具有類(lèi)似熱/機(jī)械特性的材料。聚氯乙烯（PVC-U）管子/管系：系

2022年中國(guó)船級(jí)社更新了涂料認(rèn)可要求，企業(yè)申請(qǐng)涂料工廠認(rèn)可證書(shū)依據(jù)以下要求：中國(guó)船級(jí)社涂料適用范圍適用于船舶涂料的工廠認(rèn)可和檢驗(yàn)。船舶涂料按在上的使用部位和途，分為車(chē)間底漆、體防銹漆、 船污體防銹漆、 船污陽(yáng)極屏涂料、 船用防銹漆、 水線殼甲板船用防銹漆、水線殼甲板船用貨艙漆、 室內(nèi)部飾面

船級(jí)社認(rèn)證一般都有區(qū)域劃分的，像CCS中國(guó)船級(jí)社在江蘇就有分社，辦公地點(diǎn)在南京，同時(shí)分管安徽的申請(qǐng)認(rèn)可。像DNV船級(jí)社，LR船級(jí)社也在對(duì)應(yīng)的區(qū)域有辦事處或者分社。認(rèn)證流程階段一：提交申請(qǐng)，確認(rèn)認(rèn)可范圍、證書(shū)模式（型式認(rèn)可、工廠認(rèn)可、單批檢驗(yàn)、原理認(rèn)可等）企業(yè)應(yīng)向主管該產(chǎn)品生產(chǎn)廠中國(guó)船級(jí)社江蘇分社產(chǎn)品處提出申

為什么需要船級(jí)社認(rèn)證？材料和設(shè)備是船舶構(gòu)成部分，船用產(chǎn)品質(zhì)量是船舶質(zhì)量的基礎(chǔ)和保障，船用產(chǎn)品檢驗(yàn)是船舶檢驗(yàn)的重要一環(huán)。船用產(chǎn)品檢驗(yàn)包括入級(jí)產(chǎn)品檢驗(yàn)、授權(quán)法定產(chǎn)品檢驗(yàn)，以及受托的其他產(chǎn)品檢驗(yàn)。通過(guò)船用產(chǎn)品認(rèn)證檢驗(yàn)，以確認(rèn)其產(chǎn)品分別滿足入級(jí)規(guī)范或法定或委托方的要求。哪些材料、設(shè)備需要船級(jí)社認(rèn)證?船級(jí)社規(guī)范

1、申請(qǐng)燈具的船級(jí)社認(rèn)證首先要確定選擇的船級(jí)社：在下面國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)成員中根據(jù)公司自己的需求或者客戶的要求選擇一家或者幾家船級(jí)社機(jī)構(gòu)美國(guó)船級(jí)社——American Bureau of Shipping（ABS）（1862）法國(guó)船級(jí)社——Bureau Veritas（BV）（1828）；中國(guó)船級(jí)社——China Classification Society（CCS）（1956）；挪威船級(jí)社

CCS中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證包括單件/單批檢驗(yàn)、設(shè)計(jì)認(rèn)可、原理認(rèn)可、型式認(rèn)可和工廠認(rèn)可。類(lèi)如：工廠認(rèn)可（簡(jiǎn)稱(chēng)WA）系指CCS 通過(guò)文件/ 圖紙資料審查、型式試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)審核，以確認(rèn)制造廠具備持續(xù)生產(chǎn)符合CCS 規(guī)范要求和/ 或其他接受標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品的能力和條件的評(píng)價(jià)過(guò)程。3.1　一般要求　3.1.1　工廠認(rèn)可適用于通過(guò)連續(xù)型工藝批量生產(chǎn)

船用產(chǎn)品廠對(duì)CCS船級(jí)社認(rèn)證上海分社關(guān)于船用產(chǎn)品認(rèn)可、審圖和檢驗(yàn)的資料準(zhǔn)備相關(guān)要求有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，上海分社產(chǎn)品處編寫(xiě)如下要求，旨在幫助船用產(chǎn)品廠提高申請(qǐng)過(guò)程中的工作質(zhì)量，縮短審圖和認(rèn)可周期，并提高改善自身船用產(chǎn)品質(zhì)量的控制管理，確保上船產(chǎn)品的質(zhì)量符合規(guī)定要求。認(rèn)證類(lèi)別主要分為：●審圖●認(rèn)可：—工

目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是鋰電池船、燃料電池船、太陽(yáng)能推進(jìn)船和柴油（天然氣）混動(dòng)船等。未來(lái)將在能源利用效率、供電設(shè)備布局、設(shè)備可靠性和綜合能源管理系統(tǒng)等方面向多能源形式綜合利用的方向發(fā)展。在國(guó)內(nèi)，純電動(dòng)船舶的市場(chǎng)份額逐年上升，混合動(dòng)力船舶仍是市場(chǎng)主力。2017 年 1月，“浙湖州貨 1625”交付，供能裝置由原來(lái)的柴