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CCS中國船級社向香港明華頒發(fā)26艘超大型礦砂船（VLOC）符合證明書。作為招商輪船旗下從事干散貨運(yùn)輸?shù)膶I(yè)海運(yùn)公司，香港明華同時(shí)成為首批獲得CCS SEEMP-III審批的船公司。CCS香港分社總經(jīng)理田東明向香港明華頒發(fā)26艘超大型礦砂船(VLOC) 符合證明書招商輪船積極落實(shí)“雙碳”行動(dòng)，勇當(dāng)綠色轉(zhuǎn)型踐行者和先行者。自2020年起，

CCS中國船級社發(fā)布了《船舶與海上設(shè)施數(shù)字孿生系統(tǒng)指南》（2022）數(shù)字孿生的概念炙手可熱，當(dāng)前已經(jīng)過領(lǐng)先應(yīng)用期進(jìn)入到大規(guī)模擴(kuò)展應(yīng)用期的初始階段。相當(dāng)部分IT廠商、工業(yè)巨頭和咨詢機(jī)構(gòu)已依據(jù)自己的理解對數(shù)字孿生給出了自己的定義或者與自身業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)字孿生體解決方案，這也導(dǎo)致了數(shù)字孿生體的定義多達(dá)20余個(gè)。數(shù)字孿生

為了促進(jìn)清潔燃料在船上的使用，中國船級社制定了《船舶應(yīng)用甲醇/乙醇燃料指南》，為甲醇/乙醇燃料在船上的使用提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該指南適用于20m及以上的以甲醇/乙醇為燃料的鋼質(zhì)或等效金屬材料船舶，主要包括船舶布置、燃料儲(chǔ)存、燃料加注、通風(fēng)、消防、電氣系統(tǒng)、監(jiān)控、甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)容，可為船舶應(yīng)用甲醇/乙醇燃料的

CCS中國船級社《貨物系固手冊編制指南》2015版頒布以來，國際上對于貨物系固的要求重視程度逐漸增加，近年來IMO一直對相關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行討論修訂，并在MSC第102次會(huì)議上批準(zhǔn)了一系列通函與決議，對貨物系固手冊的編制帶來新的要求。CCS對新要求開展了研究，在原指南的基礎(chǔ)上，編制了《貨物系固手冊編制指南》2022，主要修訂包

近日，ABB喜獲中國煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司供貨合同，為其建造的“Boreas”號(hào)自升式船舶提供集成電力、自動(dòng)化和推進(jìn)系統(tǒng)。該船有望成為市場上科技含量最高的船舶之一，預(yù)計(jì)于2024年下半年交付給船東荷蘭海事承包商。作為全球近海風(fēng)電市場的行業(yè)翹楚， Van Oord公司自2002年以來一直深耕風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝業(yè)務(wù)。截止2020

中國船舶武漢船機(jī)公司為招商局金陵船舶（江蘇）有限公司承制的4600TEU集裝箱船配套舵機(jī)順利通過CCS船級社認(rèn)證檢驗(yàn)。該船總長約228米，型寬40米，型深19.6米，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，主要在中國沿海南北干線運(yùn)輸，是國內(nèi)近海航區(qū)最大、最新型的沿海集裝箱船舶，具有經(jīng)濟(jì)高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢，在技術(shù)先進(jìn)性和環(huán)境友好性上

近期，BV法國船級社為HELION燃料電池系統(tǒng)FC-Rack頒發(fā)原則性認(rèn)可證書(AiP)，此AiP是HELION和BV緊密合作的成果，旨在部署安全使用氫氣作為推進(jìn)和岸電的能源載體。這項(xiàng)原則性批準(zhǔn)(AiP)是HELION和BV緊密合作的結(jié)果，目的是將氫氣作為推進(jìn)和岸電的能源載體安全使用。所開展的工作使阿爾斯通子公司的第六代氫燃料電池符合法國BV船

CCS中國船級社在武漢組織召開了“減小船舶載運(yùn)新能源汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的措施研究”項(xiàng)目結(jié)題及《新能源汽車滾裝運(yùn)輸安全技術(shù)指南》評審會(huì)，會(huì)議采用線上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行。來自海事部門、航運(yùn)公司、研究院所、設(shè)計(jì)單位、造船廠、設(shè)備廠商及CCS中國船級社相關(guān)分社的40多位專家和代表出席了會(huì)議。與會(huì)專家和