隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情形式的逐漸好轉，船廠最終決定3月初正式復工。可是，船廠又開始擔心起來，定好的交船節(jié)點不能變，而因新冠肺炎疫情延誤的工期怎么追回來？船廠一時間陷入兩難境地。江蘇船級社得知船廠的擔心后，主動找到船廠，了解船廠面臨的困境。李子永帶著項目組成員，根據(jù)船廠的生產(chǎn)安排調(diào)整審查順序，從熟悉圖紙入手，逐一記下審核中的要點，而且為了方便與船廠溝通，他還建立交流群，將討論的內(nèi)容分享到群里。與此同時，還將審圖過程中遇到的問題匯總歸類，和船廠技術部一起研討，爭取在前期將問題全部消除。

人雖然在隔離，但工作不能停。期間，李子永一方面及時掌握當?shù)胤酪咭螅环矫媾c船廠落實檢驗工作任務，盡快讓項目組的驗船師全部趕往揚州。

雖然時間緊迫，建造進度刻不容緩，但是檢驗質(zhì)量不能有絲毫怠慢，江蘇船級社提議成立區(qū)域性巡檢小組，和組員針對組立部件、厚板加熱等關鍵位置加強巡檢力度。

最終，經(jīng)過不懈努力，李子永和項目組成員不僅幫助船廠追回了建造進度，而且月度分段完工量超3萬噸，創(chuàng)建廠以來歷史新高。其中82000系列散貨船的首制船更是實現(xiàn)了提前40天下水，提前一個月交付的喜人成績。