挪威船級(jí)社和CCS認(rèn)證建造和海工檢驗(yàn)處/崇明檢驗(yàn)處對(duì)于的驗(yàn)船師孫曉東來(lái)說(shuō)，是倍感壓力和責(zé)任重大的一年。

檢驗(yàn)工作初期，挪威船級(jí)社駐扎在船廠，每日反復(fù)核對(duì)施工圖紙，消化審圖意見(jiàn)，與船廠設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行充分交流，對(duì)施工圖紙存在的問(wèn)題進(jìn)行修改，保障了后期分段建造的順利進(jìn)行。

馬士基項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)理，不僅要扮演好船體驗(yàn)船師的角色，出色的完成檢驗(yàn)任務(wù)，還需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)檢驗(yàn)中出現(xiàn)的棘手問(wèn)題。一次，馬士基航運(yùn)有限公司在T字焊縫對(duì)接中需要在鋼板上進(jìn)行引熄弧是否可行提出了疑問(wèn)，挪威船級(jí)社根據(jù)CCS認(rèn)證焊接規(guī)范中焊接工藝方法，對(duì)T字焊縫區(qū)域進(jìn)行理化性能試驗(yàn)分析，用量化數(shù)據(jù)來(lái)證明在母材上進(jìn)行引熄弧的可行性，最終試驗(yàn)結(jié)果令船東很滿(mǎn)意。孫曉東不僅完美解決了船東提出的問(wèn)題，而且充分體現(xiàn)了CCS技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性。

馬士基項(xiàng)目組從船舶設(shè)計(jì)到建造，都做了詳細(xì)的分析和考慮，以安全生產(chǎn)和高質(zhì)量服務(wù)為前提，保證生產(chǎn)有序推進(jìn)。船舶下水當(dāng)天，孫曉東又早早來(lái)到船臺(tái)，目不轉(zhuǎn)睛地緊盯船舶從船臺(tái)移動(dòng)到船塢浮箱。隨后，他又跑到船塢確認(rèn)船舶狀態(tài)，直到半夜船舶入水之前，挪威船級(jí)社還在反復(fù)登船查艙確認(rèn)船舶狀態(tài)不敢有片刻放松，最終看到船舶下水后呈現(xiàn)安全狀態(tài)才放心離去。