8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司正式開工建造。船東中船嘉年華，設計公司中船芬坎蒂尼，船級社 RINA 等相關機構(gòu)及單位代表應邀參加儀式.

第二艘國產(chǎn)大型郵輪入級意大利船級社，總長341米，總噸約142000，擁有客房2144間，可容納總?cè)藬?shù)6500多名，建成后將是最大的國產(chǎn)大型郵輪。
H1509 環(huán)保性能方面，H1509 將遵循中國有史以來最高的環(huán)境保護標準建造，滿足意大利船級社附加船級符號“Green Plus” ，“HVSC”（高壓岸電連接），"EGCS-NOX", "EGCS-SOX" 規(guī)范。

安全性能方面，H1509 將嚴格滿足最新 SOLAS 2020修正案破艙穩(wěn)性要求。

此外，郵輪設計和設備還將遵循意大利船級社認證附加船級符號“Biosafe Ship”（生物安全船）規(guī)范，旨在控制和預防可能的船上疫情感染爆發(fā)。

同時為了滿足國際海事組織排放規(guī)范，新增2個脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。船上同樣配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求.

為了實施和推進國產(chǎn)大型郵輪工程，中國船舶集團與全球領先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應商聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設計軟件，并在全船成功應用，成為全球首創(chuàng)。

與首制郵輪相比，第二艘國產(chǎn)大型郵輪的設計建造周期壓縮了整整6個月。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術知識積淀，各項任務正在穩(wěn)步推進。

中船郵輪旗下中船芬坎蒂尼完成了基本設計修改并于2021年初正式啟動了2 號船項目的詳細設計工作，截至目前完成 48.3%詳細設計文件，為船廠順利開工提供了有力支撐。

中船郵輪旗下包括德國 RM集團在內(nèi)的供應鏈公司，將承擔內(nèi)裝信息化 、娛樂系統(tǒng)等業(yè)務，全力支持新船的建造工作和船級社認證工作。

今天，兩艘大型郵輪同時在外高橋造船建造，將進一步助力中國船舶工業(yè)登上新高地，實現(xiàn)從大到強的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，同時也將對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國產(chǎn)生重大而又深遠的影響。

不久，首艘國產(chǎn)大型郵輪的品牌和涂裝即將發(fā)布。

全力推進大型郵輪設計建造是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標志性工程。2019年10月18日，中國首制大型郵輪正式開工進入實質(zhì)性建造階段.