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近日，吉寶岸外與海事（Keppel O&M）與同屬于吉寶企業(yè)旗下的M1電信公司合作，在新加坡船廠開展了5G增強(qiáng)和虛擬現(xiàn)實(shí)（AR/VR）智能眼鏡試點(diǎn)項(xiàng)目。該試點(diǎn)項(xiàng)目是吉寶O&M數(shù)字化戰(zhàn)略的一部分，旨在利用數(shù)字化和虛擬技術(shù)來提高工程技術(shù)人員的遠(yuǎn)程操作效率。這種智能眼鏡可以部署在船舶建造的不同階段，也可以在船廠內(nèi)優(yōu)化資

除了馬士基，達(dá)飛一季度凈利潤同比增長兩倍多、赫伯羅特二季度業(yè)績創(chuàng)新高，多家頭部航運(yùn)公司上調(diào)利潤預(yù)期，對今年全年利潤信心滿滿。由此可見，盡管今年航運(yùn)市場景氣度不如去年，但盈利依舊是全球航運(yùn)巨頭的“主基調(diào)”。航運(yùn)公司業(yè)績增長，離不開運(yùn)價提升和貨運(yùn)量增長。但在今年上半年，運(yùn)價出現(xiàn)下滑，貨運(yùn)量也有所減少，航

8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司正式開工建造。船東中船嘉年華，設(shè)計(jì)公司中船芬坎蒂尼，船級社 RINA 等相關(guān)機(jī)構(gòu)及單位代表應(yīng)邀參加儀式.第二艘國產(chǎn)大型郵輪入級意大利船級社，總長341米，總噸約142000，擁有客房2144間，可容納總?cè)藬?shù)6500多名，建成后將是最大的國產(chǎn)大型郵輪。H1509 環(huán)

意大利船級社（RINA）修訂了《現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）評估指南》。該指南旨在幫助RINA技術(shù)人員和船東采用共同的方法執(zhí)行即將到來的適用于新船和現(xiàn)有船舶的能效要求。《EEXI評估指南》已根據(jù)MEPC78（2022年6月）通過的IMO決議進(jìn)行了更新，并與IACS Rec.172（2022年6月）《EEXI實(shí)施指南》保持一致。此外，還增加了不適用EEX

根據(jù)《中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案月報》2022年第7號顯示，2022年7月工業(yè)和信息化部、公安部、國家檔案局等9個部門11個行業(yè)共發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)198項(xiàng)。其中涉船海行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)共9項(xiàng).為船用產(chǎn)品廠申請船級社認(rèn)證提供基礎(chǔ)要求和測試依據(jù)。船用橡膠接管標(biāo)準(zhǔn)號：CB/T 4518-2022批準(zhǔn)日期：2022-04-08實(shí)施日期：2022-10-01歸口單位：全國船用

2022年8月4日，CCS中國船級社為寧波凱榮新能源有限公司頒發(fā)了國內(nèi)首個MARK III薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)主屏壁部件工廠認(rèn)可證書。同日，CCS中國船級社為浙江浦森新材料科技有限公司頒發(fā)了液化天然氣（LNG）薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)6種絕緣材料的工廠認(rèn)可證書。近年來，隨著LNG產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，LNG船舶的市場訂單也迎來

滬東中華造船召開長興二期建設(shè)階段性推進(jìn)會議，公司黨委書記、董事長陳建良強(qiáng)調(diào)，要緊緊抓住上海市重大工程項(xiàng)目契機(jī)，咬定長興二期建設(shè)目標(biāo)任務(wù)不松懈，堅(jiān)持百年大計(jì)理念不動搖，合力攻堅(jiān)，搶抓進(jìn)度，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，統(tǒng)籌謀劃整體搬遷，推進(jìn)數(shù)字化管理、智能化制造，奮力打造國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流高端海洋裝備基地。中船

從船級社認(rèn)證有關(guān)消息人士稱，由于擔(dān)心租船困難，導(dǎo)致其不斷增長的出口量難以滿足，比亞迪考慮自己買船運(yùn)輸汽車。消息人士稱，比亞迪正在與多家造船廠討論建造 6 至 8 艘 采用LNG 燃料的 7700車新造船。招商工業(yè)、黃埔文沖、廣船國際和浙江揚(yáng)帆集團(tuán)均是比亞迪接洽的船廠。經(jīng)紀(jì)人表示，新造船的價格依舊“堅(jiān)挺”，因?yàn)樾枨蟠?/p>