6月3日,據中國船舶集團消息,該集團旗下中船動力研制的全球首臺新一代帶智能控制廢氣再循環(iCER)系統的雙燃料主機7X62DF-2.1,在上海中船三井造船完工交付。 該型雙燃料主機,最大持續功率15400千瓦,將作為主推進裝置安裝在大型液化天然氣(LNG)運輸船、大型汽車運輸船以及超大型集裝箱船等船
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6月3日,據中國船舶集團消息,該集團旗下中船動力研制的全球首臺新一代帶智能控制廢氣再循環(iCER)系統的雙燃料主機7X62DF-2.1,在上海中船三井造船完工交付。 該型雙燃料主機,最大持續功率15400千瓦,將作為主推進裝置安裝在大型液化天然氣(LNG)運輸船、大型汽車運輸船以及超大型集裝箱船等船
船舶集團旗下江南造船聯合中船貿易與阿布扎比國家石油公司(ADNOC)旗下ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)簽訂3艘17.5萬立方米LNG運輸船建造合同,這是江南造船繼實現大型LNG船首批訂單突破后,短時間內再次承接批量訂單江南造船順應國際最新的LNG船設計理念、自主研發設計的17.5萬立方米MARK III薄膜型LNG運
俄烏沖突持續至今,能源價格持續高位運行,海工市場在2021年的穩步改善趨勢于2022年得到了加強和延續。盡管挑戰依舊,中國船級社CCS相關數據海工市場情緒正處于2014年以來的最高水平,海工市場前景也日趨樂觀。海工裝置市場在2022年得到進一步改善。2022年5月初,克拉克森海工指數已同比上漲26%,盡管仍較2014年初水平下降3
(上海)自由貿易試驗區臨港新片區(以下簡稱“臨港”)聚集著一批生產“國之重器”的中國船級社CCS重點客戶企業,在嚴格落實疫情防控各項措施前提下,正加快推動復工復產。為配合企業生產進度,解決下游企業供應鏈的燃眉之急,上海分社采取駐在一處客戶企業、向周邊企業輻射的產品工作專班模式,全力以赴、保質保量開展檢驗
中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的8萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船“傳奇太陽”號在中船長興造船基地命名交付。小布了解到,“傳奇太陽”號是全球最大淺水航道第四代、也是我國首款首制首艘江海聯運型LNG船,由中國船級社CCS入級檢驗,填補了中國淺水航道LNG船的空白,在該
中國船級社CCS江蘇分社近日完成我國自主研制的新能源電動郵輪“長江三峽1”號智能能效管理系統產品檢驗工作,并簽發智能產品證書。這是中國船級社CCS《智能船舶規范》在純電動船舶領域的示范應用,有效推動了我國大型純電動船舶智能化發展,在實現內河航運綠色智能化發展方面具有重要意義。“長江三峽1”是由中國船級社CCS審
根據貿易風消息,巴西礦業巨頭淡水河谷(Vale)計劃訂造14艘30萬載重噸雙燃料超大型礦砂船(VLOC),目前沒有得到入級哪家船級社認證入級的消息,不過價值可能超過15億美元的大項目也是各船級社重點爭取的業務。淡水河谷設定目標,到2035年將排放量減少15%,此次大規模訂造新船即為計劃的一部分。淡水河谷還沒有做出燃料選擇
橡膠軟管、橡膠軟管組件、橡膠伸縮接頭如何申請船級社認證,雖然三個產品有所區別,但是在船級社基本屬于一類產品。船級社認證流程包括:船級社認證通過文件/圖紙資料審查、型式試驗和現場審核,以確認制造廠具備持續生產符合船級社認證規范要求和/或其他接受標準要求產品的能力和條件的評價過程。3.1一般要求