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船舶集團有限公司旗下中國船舶工業貿易有限公司與滬東中華造船(集團)有限公司正式收到卡塔爾石油公司旗下卡塔爾天然氣公司通知，被告知獲得為其建造首批4艘17.4萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船訂單。這是繼去年4月中國船舶集團與卡塔爾石油公司聯合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項目”協議之后，

　9月15日，中國船舶工業行業協會公布了2021年1-8月船舶工業經濟運行情況，三大造船指標均同比增長。特別是新接訂單量，前8個月，國內船廠承接新船訂單4911萬載重噸，同比增長227.2%；全球船廠新承接9474萬載重噸，同比增長298.1%。2021年1-8月三大造船指標數據　　造船市場與航運市場密切關聯，事實上，這兩大市場在2008年

如何快速取得十二國船級社認證，做證書就要先要了解船級社有哪些？1、船級社是從事船舶與海上設施入級服務的獨立、公正的組織。船級社與船舶和海上設施的設計、建造、買賣、營運、管理、保養、維修、融資、保險、租賃組織之間，沒有任何商業關系。2、船級社致力于船舶與海上設施安全和環境保護，通過技術支持、

了解什么是船級社產品檢驗證書？就要了解產品檢驗的定義：產品檢驗：系指通過圖紙審查、原型/ 型式試驗以及對最終產品和/ 或其制造過程中資料審查和試驗，對產品所進行的符合性評價過程，包括單件/ 單批檢驗、設計認可、型式認可和工廠認可。單件/ 單批檢驗：系指由船級社 驗船師為簽發產品證書/ 等效證明文件，對產品逐件或

今年的訂單潮，總體來說是非常克制的，尤其是集裝箱船方面。2007年集運行業手持訂單占運力規模比例曾一度高達60%，而目前企業盈利水平要遠高于2007年，但手持訂單占比也僅為20%。IMO環保新規將于2023年1月1日起執行，對于那時船齡為18年及以上的船只，基本無法滿足環保新規要求。印證了船公司目前的訂單主要來源于更新換代需

近日，交通部、美國海事委員會和歐盟方面召開了“全球航運監管峰會”，會議討論了3個海事監管機構當下關注的問題：與會方分析了新冠疫情暴發后國際海運相關的需求和供給分析；以及當前海運行業面臨的困難及海運行業受影響的原因；迄今為止，對前述事件，相關司法管轄區和管理當局采取的應對行動及其結

根據中國船舶披露的數據，上半年，公司承接民品船舶訂單93艘/964.44萬載重噸，占全國上半年承接總量的25.22%；完工交付民品船舶36艘/327.42萬載重噸，噸位數完成全年計劃的68.06%，占全國上半年完工總量的15.65%。　　中國重工上半年實現營收162億元，凈利潤1.58億元，同比增速分別為-6.96%和227.72%，

兩船重組境內外反壟斷審查工作全面完成，兩船重組各項工作進入到實質性操作階段。　　中國船舶已經推進實施了集團總部機構改革，船海服務業和智庫咨詢機構專業化重組整合，地區公司區域化整合實體化改革，新組建重大工程管理中心、未來發展研究中心和裝備保障中心等重要改革事項，扎實推進國企改革三年